
Caractéristiques clés
1. Design authentique - inspiré des systèmes de suspension américaine classiques, ces composants maintiennent une esthétique robuste mais raffinée tout en répondant aux normes de performance modernes.
2. Matériaux de qualité haute - Construit en acier lourd, en aluminium forgé et en bagues de polyuréthane avancées pour une résistance et une longévité améliorées.
3.
4. Options réglables - Certains modèles comportent des coilovers réglables, des barres balancées et des bras de contrôle pour une hauteur de conduite personnalisable et une rigidité.
5. Compatibilité - Conçu pour s'adapter à une large gamme de véhicules de fabrication américaine, y compris les classiques Ford, Chevrolet, Dodge et GM, ainsi que des constructions de performances modernes.
- Kits à ressort de bobine - Pour une distribution de charge équilibrée et une position améliorée.
- Achos à amortisseurs - Options chargées de gaz ou hydrauliques pour l'amortissement réactif.
- Contrôle les bras - bras supérieurs et inférieurs renforcés pour l'alignement précis des roues.
- Barres de balancement - Réduisez le corps Lean pendant la conduite agressive.
- Springs à feuilles - Versions lourdes pour les camions et les applications hors route.
-Bushings et supports - Polyuréthane ou caoutchouc pour des vibrations et un bruit réduits.


| Modèle | A1 (mm) L | A2 (mm) L | A3 (mm) L | L1 (mm) L | L2 (mm) L | L3 (mm) L | L4 (mm) L | L5 (mm) L | H (mm) L | Charge d'essieu (kg) |
| 13301B130A011 | 415 | 406 | 397 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 130 | 13,000*3 |
| 13301B150A011 | 435 | 426 | 417 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 150 | 13,000*3 |
| 13301B180A011 | 465 | 456 | 447 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 180 | 13,000*3 |
| 13301B210A011 | 495 | 486 | 447 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 210 | 13,000*3 |
| 13301B230A011 | 515 | 506 | 497 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 230 | 13,000*3 |
| 13301B250A011 | 535 | 526 | 517 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 250 | 13,000*3 |
| 13301B270A011 | 555 | 546 | 537 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 270 | 13,000*3 |
| 13301B300A011 | 585 | 576 | 567 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 300 | 13,000*3 |
| 13301B320A011 | 605 | 596 | 587 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 320 | 13,000*3 |
| 13301B350A011 | 635 | 626 | 617 | 485 | 1310 | 495 | 1135 | 1155 | 350 | 13,000 |

| Modèle | A1 (mm) L | A2 (mm) L | A3 (mm) L | L1 (mm) L | L2 (mm) L | L3 (mm) L | L4 (mm) L | L5 (mm) L | H (mm) L | Charge d'essieu (kg) |
| 20301C130A091 | 450 | 441 | 432 | 495 | 1310 | 495 | 1135 | 1165 | 130 | 20,000*3 |
| 20301C150A091 | 470 | 461 | 452 | 495 | 1310 | 495 | 1135 | 1165 | 150 | 20,000*3 |
| 20301C180A091 | 500 | 491 | 482 | 495 | 1310 | 495 | 1135 | 1165 | 180 | 20,000*3 |
| 20301C210A091 | 530 | 521 | 512 | 495 | 1310 | 495 | 1135 | 1165 | 210 | 20,000*3 |
| 20301C230A091 | 550 | 541 | 532 | 495 | 1310 | 495 | 1135 | 1165 | 230 | 20,000*3 |
| 20301C250A091 | 570 | 561 | 452 | 495 | 1310 | 495 | 1135 | 1165 | 250 | 20,000*3 |
| 20301C270A091 | 590 | 581 | 472 | 495 | 1310 | 495 | 1135 | 1165 | 270 | 20,000*3 |

La société a été créée en 2016 et a subi 7 ans de développement. Nous adhérons aux valeurs fondamentales de "l'innovation, la qualité, l'intégrité et la gagnant-gagnant", se brisant constamment et poursuivant l'excellence.
Notre entreprise est une entreprise de production complète qui intègre le traitement, la fabrication et l'installation. Nous avons de fortes capacités de traitement mécanique, une forte résistance technique et des méthodes de test complètes. Nous nous spécialisons dans la production de suspension aérienne, de suspension en acier, d'essieu du disque, d'essieu de tambour et de jambes de support.
L'entreprise a toujours poursuivi la philosophie commerciale de la survie par la qualité et le développement grâce à la réputation, qui a gagné les éloges et la confiance des nouveaux et anciens utilisateurs. Actuellement, ses produits sont vendus à plus de 20 provinces et villes à travers le pays. Exporté vers plus de dix pays d'Asie du Sud-Est, d'Asie centrale, d'Afrique et d'Amérique du Sud.
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